當初在排行程時,我是把交通最不便的排在前面

所以我是先完成班次比較少、山區的車站

太白線的部份就是我覺得交通不便的

我所謂的交通不便指的是火車班次少、公車班次少

 

태백선太白線(4個)

제천역堤川站→연당역淵堂站休止站)→영월역寧越站→연하역蓮下站(休止站)→석항역石項站休止站)→예미역禮美站자미원역紫味院站(休止站)→민둥산역→고한역古汗站→추전역杻田站태백역太白站문곡역文曲站(休止站)

(堤川站是2線交會~中央線、太白線,已放在中央線,這邊不重覆計算)

 

연당역淵堂站(休止站)

개통일:1955년 6월 30일

폐역일:2009년 7월 1일

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영월역寧越站

개통일:1956년 1월 17일

寧越站的車站建築物的正面和面向月台那面的站名

就只有中文,沒有韓文

我來寧越站的時候有看到車站有置物櫃

這次旅行我覺得除了大站以外,要看到置物櫃我覺得不是很容易

(應該是這樣說,有需求才會設立

如果大部分來這些站的旅客沒有需要用到置物櫃

那沒設立我覺得是很正常的)

大站當然沒話說,首爾站、釜山站都有置物櫃

益山站我覺得蠻大的,還是3線交會,可是我找不到置物櫃

大田站有置物櫃,但用起來很刺激!!

我覺得那是很高科技的置物櫃,是用指紋辨識

(我到目前為止還沒有遇過指紋辨識的置物櫃,不論是台灣或是韓國

大田站的指紋辨識置物櫃是我第一次看到)

整個程序都完成後還會印一張紙出來,上面是密碼

如果指紋無法辨識,可以輸入密碼(10碼)

但是...指紋要讀取至少要花10~15分鐘才有可能成功(我當時遇到是這樣)

然後...密碼10碼只印出8碼,後面2碼墨水快沒了...很不清楚

當時我就花了至少20分鐘才成功取回我寄放的行李

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연하역蓮下站(休止站)

개통일:1957년 3월 10일

폐역일:2008년 3월 10일

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석항역石項站(休止站)

개통일:1957년 3월 10일

폐역일:2009년 7월 1일

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예미역禮美站

개통일:1957년 3월 10일

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자미원역紫味院站(休止站)

개통일:1966년 1월 15일

폐역일:2012년 6월 3일

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민둥산역

개업일:1966년 1월 19일

原名증산역甑山站,2009年9月1日改為민둥산역

민둥산역是這次旅行我看過100多個火車站裡面唯一一個沒有中文站名的

不論是車站或者是月台

先前看網路上是把민둥산역翻成民東山站

可是...東的韓文是동,東的韓文中間是ㅗ

但是민둥산역的둥中間是ㅜ

不知道沒有中文是不是車站也不知道該怎麼翻才沒有

我的蓋章本子上面有印中文,我當時是印民東山站

可是來到這邊之後發現車站內沒有中文站名

想想還是依照在車站看到的,就不要打中文

章的部份也是唯一一個我看到改名後的車站同時擁有改名前、改名後的章

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사북역舍北站

개업일:1965년 11월 9일

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고한역古汗站

개통일:1965년 9월 20일

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추전역杻田站

개업일:1973년 11월 10일

杻田站是韓國最高的火車站

先前整理筆記查到的是只有O-train會停靠

實際碰到的是在這邊停留10分鐘,讓乘客下車拍照看風景

所以在一開放可以買O-train的票的時候我就買了

不過我覺得V-train比O-train還要快賣光

V-train是3個車廂,158個座位

O-train共4個車廂,205個座位

我來這邊是今年的3月15日

在寫這篇時查了一下,O-train在今年的6月2日有更改路線

原本的路線是清涼里站發車,走中央線,經原州站、堤川站,然後走太白線

到太白站之後接嶺東線的鐵岩站,然後走嶺東線的鐵岩站到榮州站這段

這次旅行我搭O-train2次,1次是從鐵岩站搭到榮州站,1次是寧越站到太白站

6月2日之後改成從首爾站發車,走京釜線到天安站

然後接到忠北線的五松站,經清州站、忠州站到堤川站

接著是走中央線,走堤川站到榮州站,再接嶺東線到鐵岩站

也就是說...O-train現在不走太白線了@@

那...之後要怎麼去杻田站,嗯...這部份就留給要去的人自己去查了

我先前有查過,公車下車之後還要走一段路(約1.2公里的山路)

也因為這樣,我當時才會在一開放賣票就買,就是當時一定要搭O-train

(新路線的走法我是隨機挑1天查,我是挑6/18查O-train)

(韓文版wiki上面關於杻田站是寫~

2015년 6월 1일 : 중부내륙순환열차 운행 계통 변경으로 여객 취급 중지

konest上面是已經把杻田站標示成休止站

daum、naver則沒有標,這3個網站是寫這篇時同時再查的

看wiki上面O-train是有提到정선아리랑열차也就是A-train跟O-train部份路段相同

所以取消重複的部份...我是用google翻譯看的,不知道對不對)

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태백역太白站

개업일:1962년 12월 10일

原名황지역黃池站,1984年12月1日改為태백역太白站

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문곡역文曲站(休止站)

개통일:1961년 9월 4일

폐역일:2009년 6월 8일

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정선선旌善線(2個)

별어곡역別於谷站→정선역旌善站→아우라지역阿烏拉吉站→구절리역九切里站(休止站)

 

별어곡역別於谷站

개통일:1966년 10월 20일

폐역일:2011년 10월 5일

개통일:2015년 1월 22일

如果我沒記錯,章是放在민둥산역

不過我蓋了幾次都像第二章那樣只有圓圈

站名和圖案都沒上去

所以我只好拍章

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정선역旌善站

개업일:1967년 12월 30일
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旌善站櫃檯有A-train的章

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구절리역九切里站

개업일:1974년 12월 20일

폐역일:2005년 6월 30일(無列車經過,現為鐵道自行車)

在行程那篇有提過

"這個站的章放在旌善站

那時候蓋完九切里的章,先是高興,我可以不用過去了

下一刻又開始猶豫,真的不去嗎?

想想當初的想法

不就是因為有些站是休止站覺得蓋不到章才會以建築物代替

今天章蓋到了,還要為了2張照片來回花4個小時嗎

(1張是車站建築物、1張是我和車站合照)

想想,不用過去了"

反正旌善我還會想要去,而且是想過夜的那種

車站建築物的照片就等下次去旌善再去九切里站走走了

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